青岛西海岸新区打造“5G+智慧公交”

中国发展网 记者安然、殷晓旭报道 “现在可以通过手机app实时查询公交位置，上车可以刷卡或者手机二维码，真是太方便了！”1月15日上午8点，青岛西海岸新区市民李萍茹从滨海新村公交站登上真情巴士K1路公交车，手机放在摄像头前轻轻一扫，伴随着机器发出的“已支付”提示，扣费自动完成，整个交费过程只有一两秒钟的时间。

作为青岛西海岸新区直属公交运营企业，真情巴士是国内少有的拥有科技公司的公交企业，一直在智慧公交领域不断开垦，车智网智慧公交平台、移动支付、动态公交、5G智能自动驾驶，智慧之路一路走来蹄疾步稳，成为行业标杆和绝对领跑者。

解决行业痛点

全国首创智慧公交体系

作为典型的“公交一族”，李萍茹周一至周五每天都要乘坐K1路公交车上下班，虽然早高峰路上拥堵，但她丝毫不担心自己会迟到。出门前，从“真情巴士e行”APP上实时查看公交车的位置，掐着点出门，一分钟都不用等，公交车会准时到站。

如今，公交的智能调度系统及APP极大地提高了公交车调配的合理性和乘客出行便利性，在十年前，这些都是公交行业发展的痛点，西海岸公交的智慧之路也是从这里开始的。

“2010年，几个公交发展不错的城市开始采用电子公交调度，相较于传统的依靠经验手签路单，减少了很多弊端。为了能提高服务质量，我们去参观学习了一圈，但发现这些系统与当下的发展环境不相适应，不符合我们理想中的智能调度。”真情巴士集团信息中心副主任张丽梅说，2015年，借新区开通首条公交快线的契机，集团再次组织参观学习，却仍无功而返。

“我们理想中的这一套智慧系统，除了调度智能，还需要提高乘客乘车的安全性和舒适程度，让内部管理和决策更科学合理，而不仅仅是工作方式的转变。”张丽梅说。

没有可借鉴的先例，那就自己开发一套智能系统，2015年，建立智慧公交项目“车智网”智慧公交平台提上议事日程。在广泛调研的基础上，真情巴士自主进行了智慧公交的顶层设计和整体规划，并对各功能版块提出具体需求，形成独有的公交信息化建设思路。

得到行业认可

将车联网技术向前推进3-5年

2015年8月，真情巴士智慧公交体系建设正式启动。但“车智网”智慧公交平台的建设并非一帆风顺。张丽梅回忆说：“合作单位听到我们这个想法后是拒绝的，他们认为我们的设计和规划可行，但当下技术不成熟，至少还得过3至5年。”

尽管建立智慧公交体系道阻且长，但真情巴士并未就此退却。按照前期的建设构想，真情巴士发挥“轴带”作用，充分调动各方积极性，构建内外联动、互利共赢的工作机制。在与承建单位、车企及车辆外设单位的通力合作下，经过4年的不断打磨，该平台已日趋成熟。

目前，青岛西海岸新区1300余辆公交车都集成了血压酒精检测、一键报警、疲劳驾驶监测、8路视频监控、防碰撞预警、车危仪、陀螺仪、360度全景环视和电子后视镜等先进设备，实现整车外部设备、主要板块、软件系统的远程可视化监控、设置和升级，实现人与人、人与车、车与路的信息交互。

该平台可对车载LED和车载电视进行远程信息发布，以往1372辆公交车LED屏宣传内容发布，需要10-12名工作人员连续工作1周，现在1名工作人员2-3小时就能完成以上工作，信息发布效率得到极大提升。

智慧化的文明创建得到了行业认可。依托“车智网”智慧公交管理平台，真情巴士参与编写、发布了6项智能交通产业联盟标准，入选山东省数字地图公交行业唯一案例。北京、深圳等260余家公交同行、科研院所、交通主管单位等前来考察、借鉴应用。国内最大客车企业宇通客车表示，西海岸新区将公交车联网技术向前推进了3-5年。

引领行业发展

多项创新描绘出行新场景

事实上，早在布局5G智慧公交之前，一系列引领行业发展的创新已经在西海岸新区悄然发生。

2017年7月31日，山东首张支持移动支付的电子公交卡被新区市民领取，西海岸新区成为继杭州、武汉后全国第三个可使用电子公交卡乘车的城市；

2019年1月2日，全国首条微循环动态巴士在西海岸新区正式运行。动态巴士能针对市民即时出行需求和虚拟站点路程计算最优路径，期间可根据乘客需求变化和道路拥堵状况实时更新，最大化保障出行效率；

2019年是5G商用元年，为了推动公交服务高质量发展，让西海岸新区的乘客尽快享受到5G技术红利，真情巴士集团守正出奇，在刷卡、扫码支付的基础上，引入5G支付设备，“刷脸乘公交”成为现实……

而今，真情巴士集团正在积极筹备推进氢能源公交应用示范项目，打造一条“5G+智能+品牌”氢能源公交应用示范线，目前，氢能源公交车已经就位。