山东：到2035年“四横六纵”现代化高铁网络将覆盖93%以上县域
中国经济导报、中国发展网 记者高杨报道 10月10日山东省新闻办召开新闻发布会，介绍了综合立体交通网和新型基础设施建设发展情况。会上山东省发展改革委副主任关兆泉介绍了近几年山东高铁规划建设的具体目标以及推进相关情况。按照山东省综合交通网中长期发展规划确定的目标，到2035年，山东省将全面构建“四横六纵”现代化高铁网络，营运里程将达到5700公里，覆盖县域范围达到93%以上，通道进出口增加到15个，时速350公里的高铁占比提高到80%以上，形成“省会环、半岛环、省际环”格局。
据悉，到2035年，山东省通过高铁将实现覆盖全省、通达山东省周边主要城市的“1、2、3”小时陆上交通圈，其中济南至相邻市半小时通达，济南至青岛、青岛至周边设区市，全省相邻各设区市1小时通达，济南与省内各设区市2小时通达，省内各设区市3小时通达，济南与周边直辖市、省会城市3小时左右通达。
关兆泉表示，截至目前，全省共建成京沪高铁、胶济客专、石济客专、青荣城际、济青高铁、青盐铁路、鲁南高铁日照至临沂至曲阜段7个项目，通车里程1987公里，高铁通道进出口4个，省内高铁成环运行。在建的有潍莱高铁、济莱高铁、济郑高铁山东段、黄台联络线以及鲁南高铁菏泽至曲阜段、菏泽至兰考段6个项目，在建里程625公里;其中，潍莱高铁计划年内建成通车，新增通车里程123公里，全省高铁通车里程将达到2110公里。
根据省委、省政府工作部署，今年以来，全省上下积极推进重点高铁项目前期工作。在国家有关部委的大力支持下，在全省各级各有关部门的密切配合下，潍坊至烟台、莱西至荣成铁路可研报告已获得批复，9月10日，省政府召开了潍坊至烟台、莱西至荣成铁路项目建设动员大会;雄商高铁可研报告已报国家发改委，京沪高铁辅助通道天津至潍坊段、济南至枣庄、济南至滨州、德州至商河铁路均已完成可研报告评审，相关前期工作正加快推进;京沪高铁辅助通道潍坊至新沂段、青岛西至京沪高铁辅助通道已编制完成可研报告。随着这些项目的推进实施，到“十四五”末，全省高铁运营里程将达到4400公里。
据悉，下一步，山东省发展改革委将会同省有关部门单位、沿线市政府，对照省委、省政府确定的每个高铁项目各环节任务分工、时间节点，密切配合，形成合力，加快推进各项前期工作，推动各项目尽快开工建设。
